El óxido del auto no se detiene solo: una vez que aparece, avanza y se va comiendo la chapa por debajo de la pintura. Para quitarlo bien hay que lijar o tratar la zona hasta llegar al metal sano, aplicar un convertidor o imprimante antióxido y luego repintar la pieza para sellarla. Tratarlo apenas aparece es mucho más barato que esperar a que se extienda, porque el óxido viejo encarece la reparación.
¿Por qué aparece y por qué avanza?
El óxido es la reacción del metal de la carrocería con la humedad y el oxígeno. Suele empezar donde la pintura se saltó por un rayón, una piedra o un golpe que dejó el metal expuesto. Desde ahí avanza por debajo de la pintura sana, levantándola en forma de burbujas o manchas. Por eso un puntito de óxido que parece inofensivo, con el tiempo se transforma en una zona dañada mucho más grande.
Cómo se trata el óxido antes de pintar
- Se lija o trata la zona hasta eliminar todo el óxido y llegar al metal sano.
- Se aplica un convertidor o imprimante antióxido para frenar la reacción.
- Se masilla y prepara la superficie para que quede pareja.
- Se repinta la pieza igualando el color, sellando el metal para que no vuelva a oxidarse.
Por qué el óxido encarece la reparación
El óxido es uno de los factores que más mueve el precio de un trabajo de pintura, porque agrega pasos: no basta con pintar encima (eso solo lo tapa y el óxido sigue avanzando por debajo). Hay que removerlo bien, tratar el metal y a veces reparar zonas que ya quedaron comidas. Mientras más extendido esté, más trabajo y, por lo tanto, mayor el valor. Por eso, atacarlo a tiempo te ahorra plata.
Lo que NO conviene hacer
Pintar encima del óxido sin tratarlo es el error más común: la pintura nueva se levanta en pocos meses porque el óxido sigue trabajando por debajo. Tampoco sirve solo lijar la superficie y dejarla expuesta, porque vuelve a oxidarse al toque. La forma correcta es eliminar el óxido, aplicar antióxido y sellar con pintura.
Los valores son referenciales y varían según el daño, la cantidad de capas de pintura, el modelo del auto, la presencia y extensión del óxido, el tipo de material y otros factores. Una pintura de panel parte desde $160.000, y la presencia de óxido puede aumentar ese valor según cuánto haya que tratar. Revisa la guía de pintura automotriz y todos los valores en la página de precios.
Si ves óxido o burbujas en la pintura de tu auto, no esperes a que crezca. Mándanos una foto por WhatsApp y te decimos cómo tratarlo y cuánto cuesta, con un valor referencial sin compromiso.